ΣΤΗΝ ΠΟΛΩΝΙΑ Εγκεφαλικά νεκρή έφερε στον κόσμο ένα υγιέστατο αγοράκι

Μια εγκεφαλικά νεκρή γυναίκα, η οποία κρατήθηκε με μηχανήματα στη ζωή επί 55 ημέρες, έφερε στον κόσμο ένα πρόωρο βρέφος η κατάσταση του οποίου «δεν παρουσιάζει ιδιαίτερα σοβαρές επιπλοκές», όπως έγινε γνωστό σήμερα από το πανεπιστημιακό νοσοκομείο του Βρότσλαβ, στην Πολωνία.

«Το αγόρι γεννήθηκε στις αρχές του έτους, κατά την 26η εβδομάδα της κύησης. Ζύγιζε 1.000 γραμμάρια. Μετά από τρεις μήνες, η κατάσταση της υγείας του αντιστοιχεί με εκείνη ενός πολύ πρόωρου μωρού, χωρίς επιπλοκές. Μόλις πήρε εξιτήριο από το νοσοκομείο» δήλωσε η Μπάρμπαρα Κρόλακ Όλεϊνικ, η επικεφαλής του τμήματος νεογνολογίας.

«Είναι πολύ σπάνιο να συνεχιστεί μια εγκυμοσύνη 17-18 εβδομάδων για τόσο μεγάλο διάστημα», υπογράμμισε.


Η μητέρα του παιδιού, ηλικίας 41 ετών, έπασχε από όγκο στον εγκέφαλο. Όταν μεταφερθεί με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο αυτό οι γιατροί διαπίστωσαν ότι ήταν εγκεφαλικά νεκρή. Όλη η οικογένειά της όμως εξέφρασε την επιθυμία να σωθεί το βρέφος που κυοφορούσε, είπε η Κρόλακ-Όλεϊνικ.

«Ήταν μια μακρά μάχη 55 ημερών. Εμείς οι νεογνολόγοι ελπίζαμε να μεγάλωνε ο μικρός όσο το δυνατόν περισσότερο όμως μια μέρα διαπιστώσαμε ότι κινδύνευε πραγματικά η ζωή του και επιλέξαμε να τον φέρουμε στη ζωή» με καισαρική, εξήγησε.

Μετά από τρεις μήνες στη μονάδα εντατικής θεραπείας, το αγοράκι ζυγίζει πλέον τρία κιλά, αναπνέει μόνο του και τρώει κανονικά με το μπιμπερό. Στο εξής «θα πρέπει να οπλιστούμε με υπομονή και να περιμένουμε για να δούμε πώς θα εξελιχθεί», κατέληξε η γιατρός.



Πηγή: Εγκεφαλικά νεκρή έφερε στον κόσμο ένα υγιέστατο αγοράκι | iefimerida.grhttp:

Η ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΓΑΜΟ ΤΗΣ ΚΑΤΗΣ ΜΕ ΤΟΝ ΜΑΝΩΛΑΚΗΝ

Προικοσύμφωνο του 1671: Η νύφη παίρνει προίκα δύο μισοφόρια ολόγερα και μπουγαδιασμένα, 1,5 ζευγάρι κάλτσες...Προικοσύμφωνο του 1671: Η νύφη παίρνει προίκα δύο μισοφόρια ολόγερα και μπουγαδι
ΕΛΛΑΔΑ
31|05|2013 17:55

-A+A


Mπορεί το προικοσύμφωνο σήμερα να είναι μια άγνωστη λέξη, ή... σχεδόν άγνωστη, αφού δεν είναι λίγοι και αυτοί με μεγάλη περιουσιακή κατάσταση που προκειμένου να έχουν το... κεφάλι τους ήσυχο καταφεύγουν στην υπογραφή προγαμιαίου συμβολαίου, ωστόσο στο παρελθόν δεν γινόταν γάμος αν προηγουμένως δεν είχε συμφωνηθεί ανάμεσα στις δύο οικογένειες τι δίνει ο ένας και τι παίρνει ο άλλος.

Το k-mag.gr δημοσιεύει ένα προικοσύμφωνο που υπεγράφη το 1671 στη Σύρο λίγο πριν από το γάμο της Κατής και του Μανωλάκη. Αφού ο πατέρας της νύφης δηλώνει ρητά ότι «δίνει» την κόρη του Κατή στον Μανωλάκη και αφού πρώτα σημειώνει ότι καταρχάς δίνει στο ζευγάρι την αγάπη του και την ευχή του να ευτυχήσουν, περιγράφει αναλυτικά την προίκα της κόρης του: Ρούχα, ζώα, φαγητά και μια καμαρούλα.

Το προικοσύμφωνο που ανασύρθηκε από τα αρχεία της Νομαρχίας Κυκλάδων έχει ως εξής:

«Εν έτι 1671 μηνί Ιανουαρίω ημέρα δεκάτη εν Σύρω,

Eν ονόματι της Αγίας Τριάδος και της Κοκκίνης προστάτιδος της νήσου Σύρου Προκοσύμφωνον της πρώτης μας κόρης και της θυγατρός του Κωστάκη και της Σμαράγδας και της μακαρίτισσας της γυναικός μου Πιπινίτσας ήτις θα πάρη νόμιμον σύζυγον τον Ντεμογιαννάκη του Κωνσταντάκη της Πιπινίτσας Πηνελόπης Βαρβαρίτσας.

Και εγώ και η μακαρίτισσα η γυναίκα μου Πιπινίτσα δίδομεν την συγκατάθεσίν μας εις το να πάρη η κόρη μας Κατή, νόμιμον σύζυγον και να τον έχη να τον νέμεται μέρα νύκτα, τον Ντεμογιαννάκη Μανωλάκην του Κωνσταντάκη και της Πιπινίτσας Πηνελόπης Βαρβαρίτσας.

Εν πρώτοις δίδομεν από τα φύλλα της καρδιάς μας την ευχήν να τρισευτυχήσουν και να πολυχρονίσουν.

Δεύτερον δε τέσσαρα εικονίσματα το πρώτον ευς ξύλον δυνατόν και χονδρόν δύο δάκτυλα και τα άλλας εις αχιβάδα.

Τρία υποκάμισα τα δύο μικρά και το ένα μεγάλο, δύο μικρά αποκατινά (εσώβρακα) παστρικά, ατρύπητα και ολόγερα.

Δύο μισοφόρια ολόγερα και μπουγαδιασμένα.

Ενάμισυ ζευγάρι κάλτσες εως ότου να γίνη ο γάμος έχη καιρόν να πλέξη και την άλλη για να γίνουν δύο ζευγάρια.

Ενα φουστάνι από τσίτι ριγωτό, άλλο ένα από σακονέτα της μακαρίτισσας της γιαγιάς μου.

Ενα μανδύλι του λαγιού και δύο μανδοσαλάμια

Μια φασκιά για τα καλορίζικα

Δύο ζεύγη παπούτσια το ένα μπαλωμένο

Σαράντα πήχες βρακοζώνα και μετά τον θάνατο του παπού μας άλλη τόση.

Του γαμβρού μια σκούφια να την φορή βραδιά παρά βραδιά δια να μη του τρυπήση γρήγορα.

Δύο τσουκάλια κάστρινα της καραίτισσας της γιαγιάς μου

Δύο φλιτζάνια του καφέ χωματίνια.

Το αμελέτητο με δύο χέρια νεροπαστρικό και άπιαστο

Τρεις βελόνες της κάλτσας.

Ενα ζάρφι χωματένιο

Ενα στρώμα μπαλωμένο της μακαρίτισσας της γιαγιάς μου από φύλλα καλαμόφυλλα.

Ενα λύχνο χωματένιο και άλλον έναν από ντενεκέ

Ενα κλειδί

Μια ψυράγγα (χωράφι) ίθα με μιά παλέστρα του γαϊδάρου

Τρία ρεάλια, πέντε παράδες και επτά άσπρα.

Κοντά με όλα αυτά που τους κάμαμεν τους νοικοκυραίους της Σύρου την μίαν κάμαραν του σπιτικού που καθούμαστε και άμα πεθάνω εγώ και ο παππούς της Κατής όλο το σπίτι.

Ακόμη δε και αυτά δύο κότες ένα πετεινό, είκοσι αυγά, ένα κόσκινο, μία μπιρμπιτσέλια σπητίσια μακαρόνια, και αν προφθάσουμεν θα κάνουμε άλλα τόσα.

Δέκα οκάδες ελιές και πέντε οκάδες χαμάδα, 2 βάζα κάπαρι, δύο ντουζίνες χήνους, σαράντα κοπόνια κρομμύδια όλα αυτά να τα κάμουν θάλασσα να τρών και να πίνουν όλο το οκταήμερο γαμβρός και νύμφη και όλο το συμπεθεριό και οι ποιό κοντά γειτόνοι.

Εις τον γαμβρόν, την Κατή με τα ούλα της.

Ο πενθερός

Κωνσταντάκης της Σμαράγδας

Εν Σύρω τη 10 Ιανουαρίου 1671».



Πηγή: Προικοσύμφωνο του 1671: Η νύφη παίρνει προίκα δύο μισοφόρια ολόγερα και μπουγαδιασμένα, 1,5 ζευγάρι κάλτσες... | iefimerida.grhttp://www.iefimerida.gr/news/

Ταξίδι στο χρόνο: «Σελίδες ημερολογίου»
Βιολέττα Σάντα • 24 July, 2016
Share 3


Και είναι και αυτά τα ορεινά χωριά της Λευκάδας… στολίδια σκόρπια σε πλαγιές και κορυφές βουνών και λόφων, φωνές από το παρελθόν, ζωντανές και επίμονες… Όλοι τις ακούμε… όσοι είναι περιπατητές και λάτρεις της φύσεις, όσοι είναι ταξιδιώτες και αναζητητές της ζωής που πέρασε, κυρίως όμως τις ακούνε όσοι τα θυμούνται ζωντανά, όσοι τα αντικρίζουν να ορθώνονται αντίκρυ στη θνησιγενή φθορά του χρόνου, ενώ στα σοκάκια τους, στα πορτόνια και στις αυλές, θυμούνται καλοσυνάτα και κουρασμένα πρόσωπα, που δεν υπάρχουν πια.

Ένα από αυτά και ο Δρυμώνας. Ορεινό χωριό, εξαιρετικής ομορφιάς, θερινός προορισμός, που σήμερα αριθμεί μόνιμους κατοίκους που μετριούνται στα δάχτυλα των χεριών. Ο Δρυμώνας που ερήμωσε σταδιακά και αργά, λόγω της μετανάστευσης για της αναζήτηση μιας καλύτερης ζωής. Η αγάπη και η νοσταλγία περισσεύει γι’ αυτό το χωριό, απ’ όλους όσους το ζήσαμε ζωντανό και το εγκαταλείψαμε.



Οι τελευταίοι υπερήλικες, που βίωσαν την ερήμωση και τη μοναξιά, ξυπνούν με την πένα τους την αγωνία του τέλους. Το 1980 ιδρύεται ο σύλλογος απανταχού Δρυμωνιωτών από την ξενιτεμένη νεολαία του τόπου και αρχίζει η έκδοση της εφημερίδας «Δρυμώνας». Και εκεί – τι θαύμα(!) – πέρα από τους «γραμματιζούμενους» ξενιτεμένους του χωριού, που είναι πολλοί και με ξεχωριστό βάρος ο καθένας, αρχίζουν να αρθρογραφούν οι ηλικιωμένοι μόνιμοι κάτοικοι.

Και σκύβεις το κεφάλι με σεβασμό μπροστά σε αυτή την πένα, που τα χέρια που την κινούσαν δεν υπάρχουν πια. Ήταν αγράμματοι ξωμάχοι, κουρασμένοι βιοπαλαιστές, που δεν τους λύγισε η σκληρή δουλειά και η μοναξιά, αλλά ζωγράφισαν την αγωνία τους για το μέλλον του χωριού τους και την λύπη τους για την εγκατάλειψη του τόπου τους σε μια κόλλα χαρτί… και το ταχυδρόμησαν στο «σύλλογο», και αποτυπώθηκε στην εφημερίδα και έμεινε για πάντα…

Διαβάζοντας κανείς τα παλιά εκείνα φύλλα, εντυπωσιάζεται για το βάθος της ψυχής, αλλά και για την ευαισθησία και τον τρόπο έκφρασης των αγράμματων αυτών ανθρώπων…. ποιήματα, πεζά, αναμνήσεις ζωής, αστεία… όλα έχουν την θέση τους εκεί.



Έτσι, λοιπόν, ξεφυλλίζοντας, βρήκα στο φύλλο 6-20, του 1994, το απόσπασμα ημερολογίου μιας Δρυμωνιώτισσας, της θεια-Μαρίας, απόφοιτης δευτέρας Δημοτικού. Το κείμενο γράφτηκε τον τελευταίο χρόνο της ζωής της, από το θάνατο του άντρα της, μέχρι το δικό της τέλος. Είναι εκπληκτικό με πόση δύναμη περιγράφει την ψυχική της κατάσταση, τον πόνο της απώλειας, την αγάπη της, την πίστη στον επί 55 χρόνια σύντροφό της στη ζωή, την μοναξιά που ακολουθεί, την ανημπόρεια, το κρύο των ορεινών χωριών μας, και τέλος τη λαχτάρα της να πάει να τον συναντήσει. Το κείμενο δόθηκε προς δημοσίευση από κάποιον συγγενή και υπογράφεται με τα αρχικά Β.Β. Είναι τα τελευταία λόγια ενός ημερολογίου, που η αγράμματη Λευκαδίτισσα αγρότισσα και μοδίστρα παραδοσιακών φορεσιών, κρατούσε πολλά χρόνια.




«21 του Δεκέμβρη,
έρημη μέρα, αρρώστησε ο Αποστόλης, ήρθε ο έρημος ο Χάρος σε 8 μέρες και στις 29 πέθανε και στις 30 τον αποχαιρέτησα. Με άφησε έρημη και δεν μου είπε τίποτα, ερήμωσε το σπίτι μου, έκλεισε η αυλή μου, ποιόνε θα βλέπω τώρα; Βλέπω τα έργα του και τις δουλεψές του που τα απαράτησε και είναι στον Ταξιάρχη, εμένα με άφησε μόνη μου, πως να τον ξεχάσω; Ήρθαν όλα μου τα παιδιά, παιδευτήκανε, ξοδευτήκανε, κρυώσανε, τις 8 Γενάρη έφυγαν.

7 Φλεβάρη κάναμε τις 40, ήρθαν όλοι και την Τρίτη έφυγαν. με πίεσαν τα παιδιά μου να με πάρουν μαζί τους μα εγώ αρνήθηκα, γιατί ήθελα να είμαι κοντά του. Με έπιασε γρίπη και έχω δέκα μέρες που παιδεύομαι και έριξε και χιόνι τις 17 του Φλεβάρη και εξακολουθεί κρύο πολύ και κάθομαι μόνη μου. Μαύρες μέρες, αλλά τι να κάμω αφού τα είχε η μοίρα μου να χαίρομαι τη μοναξιά μου. Μαύρος χρόνος για μένα ο έρημος,

28 ο Φλεβάρης. Είναι Αποκρές για τον κόσμο, για μένα δεν είναι τίποτα. Σήμερα κλείνουν δύο μήνες από κάτω από το χώμα και τι να σκέπτομαι. Μοναχή μου, έχω γρίπη 15 μέρες, χιόνια, κρύο, το τηλέφωνο χαλασμένο, δεν μπορώ να επικοινωνήσω με τα παιδιά μου να μου περάσει λίγο ο καημός, αλλά τι να κάμω, υπομονή, ένα παρακαλώ το θεό να κλείσω και εγώ τα μάτια μου , να πάω κοντά του.

Πρώτη Μάρτη 93 σήμερα, είναι Καθαρή Δευτέρα, ο καιρός είναι ο ίδιος, κρύο, αέρα, βροχή, είναι 12 η ώρα, εγώ τώρα σηκώθηκα, δεν μπορώ , έχω γρίπη είκοσι μέρες, άναψα τη σόμπα και κάθομαι μόνη μου, το τηλέφωνο χαλασμένο, αλλά παρακαλώ το Μεγαλοδύναμο Θεό νάναι καλά τα παιδιά μου και όλος ο κόσμος να περάσουν καλή εβδομάδα όλη τη Σαρακοστή. Το Πάσχα ήταν μέτριο από καιρό, αλλά για μένα ήταν φαρμάκι.

Τη Μεγάλη Τετάρτη ήρταν τα παιδιά μου, νάχουν χρόνια πολλά νάρχονται, αλλά εγώ, αν με αγαπάει ο Θεός, του χρόνου να μην είμαι, δεν αντέχω άλλο χειμώνα, όπως θέλει ο Θεός.

Πρώτη Δεκέμβρη, έρημος μήνας που είναι για μένα. Άνθρωπος δεν υπάρχει, η Μαρία (γειτόνισσα) πάει για ελιές.

22 Δεκέμβρη ήρθαν τα παιδιά, κάναμε το μνημόσυνο, 28 έφυγαν, έμεινα πάλι μόνη μου, η στενοχώρια μου δεν λέγεται, αλλά τι να κάμω, ο Θεός μου δίνει υπομονή, όπως σε όλο τον κόσμο, εμένα περισσότερο γιατί είμαι γριά και έρημη.

31 Δεκέμβρη καλή μέρα, έφυγε το 93 που ήταν πικρό φαρμάκι για μένα. Το 94 να περάσει καλά για όλο τον κόσμο και για τα παιδιά μου.

Σήμερα είναι των Φωτόνε, Αγία Μέρα, όπως την ήξερα από όταν ήμουν μικρή που μας τα ΄λεγε ο πατέρας μου, αλλά εγώ δεν καταλαβαίνω τίποτα γιατί είμαι στενοχωρημένη από πολλά, περισσότερο στενοχωρούμαι από τη μοναξιά. Τον Άγγελο είδα το πρωί που μου έφερε τον Αγιασμό. Κανένας άλλος και είμαι και αδιάθετη. Δεν είμαι καλά, δεν έχω δύναμη καθόλου, δεν μπορώ να φάγω τίποτα, κάθομαι και με παίρνει ο ύπνος, διαβάζω και δεν βλέπω και τα παρατάω, τι να κάμω;

13 ο μήνας σήμερα, είμαι στην ίδια κατάσταση, μεγάλη αδυναμία, αλλά τι να κάμω; γυρίζω και δεν αισθάνομαι καλά, δεν μπορώ να φάω τίποτα. Πέθανε ο Θωμάς ο Β. τώρα τον φέρανε στον Ταξιάρχη, βλέπω αυτοκίνητα. Πέθανε εκτάκτως ο Καλότυχος. Αυτός είναι θάνατος.»

Μία βδομάδα μετά τις τελευταίες της αράδες, πραγματοποιήθηκε η ευχή της και έφυγε να βρεί αυτόν που την εγκατέλειψε, αυτόν που λαχταρούσε.

«Π.Κ. ταξιδευτής»

http://aromalefkadas.gr/

Πώς θα είναι η είσοδος της Λευκάδας αν υλοποιηθεί το νέο σχέδιο που προωθείται-Πλεονεκτήματα και μειονέκτημα της πρότασης

http://lefkadanews.com/lefkanews-ar

Ερωτήσεις σχετικές με την ακύρωση του διαγωνισμού για την υποθαλάσσια ζεύξη Λευκάδας - Αιτωλοακαρνανίας, απεύθυναν ο βουλευτής Λευκάδας Θ. Καββαδάς και η δημοτική σύμβουλος Έυα Κατωπόδη προς τον Δήμαρχο  Λευκάδας Κ. Δρακονταειδή στην αρχή της προχθεσινής Συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου, που ξεκίνησε με τις ευχές του Προέδρου του Γ.  Γιωργάκη προς τον Σπύρο Μαργέλη για ταχεία ανάρρωσή του. Στην τοποθέτησή του με την ιδιότητα του δημοτικού συμβούλου ο βουλευτής  Λευκάδας Θ. Καββαδάς, διερωτήθηκε, τι σχέση μπορεί να έχει η ακύρωση της μελέτης της ζεύξης, με τον πρόσφατο σεισμό, που η επέλαση του  συντέλεσε, όπως γράφει η ανακοίνωση του Υπουργείου Υποδομών, στον εκ νέου σχεδιασμό των απαιτούμενων έργων υποδομής στη Λευκάδα, όταν η υποθαλάσσια θα γινόταν με διεθνή διαγωνισμό, ενώ τα σχετικά έργα με τους σεισμούς, θα χρηματοδοτηθούν από το ταμείο προγράμματος  Δημοσίων Επενδύσεων. Η πρόταση του Θανάση Καββαδα προς τον Γ.Γραματέα Υποδομών, ήταν να ενταχθεί η ζεύξη στο πακέτο  Γιούνκερ, να μην υπάρχουν διόδια στις διελεύσεις και να δοθεί στον ανάδοχο του έργου χώρος στο Βλυχό ή αλλού για να κατασκευάσει Μαρίνα αναψυχής που θα εκμεταλλεύεται οικονομικά, ως αντιστάθμισμα  σε αυτόν στα έξοδα κατασκευής για το υποθαλάσσιου τούνελ. Στις ερωτήσεις του ο βουλευτής ζήτησε από τον Δήμαρχο να του πει  ποιοι είναι οι άλλοι θεσμικοί εκπρόσωποι της Λευκάδας (εκτός από το δήμο), που ήταν αρνητικοί στην εν λόγω προτεινόμενη μελέτη της  υποθαλάσσιας κατά τις συναντήσεις τους στο υπουργείο Υποδομών, όπως αναφέρει η ανακοίνωσή του, καθώς και τί έχει κάνει ο Δήμος,  μετά τη ψήφιση από το Δημοτικό Συμβούλιο του νέου σχεδίου σύνδεσης με την Αιτωλοακαρνανία (το Μάρτιο του 2015), ώστε να προχωρήσει  αυτό το έργο. Αρχικά ερώτηση για το θέμα της ακύρωσης του έργου της ζεύξης, είχε υποβάλλει η δημοτική σύμβουλος της αντιπολίτευσης Εύα Κατωπόδη,  που είπε πως το γεγονός αυτό, θα αποτελέσει πλήγμα για την ανάπτυξη της  Λευκάδας. Ο καινούργιος σχεδιασμός για τη σύνδεση με την Αιτωλοακαρνανία θα κάνει 30 χρόνια μέχρι να υλοποιηθεί, καθώς απαιτούνται πλήθος αδειοδοτήσεων και γραφειοκρατικών διαδικασιών,  μέχρι το έργο να προετοιμαστεί για να δημοπρατηθεί, είπε η Εύα Κατωπόδη , που υποστήριξε πως η ακύρωση του έργου της υποθαλάσσιας θα επηρεάσει επίσης, στο να μη γίνει το νέο Νοσοκομείο της Λευκάδας, το σημαντικότερο νοσηλευτικό κέντρο της περιοχής, αφού για να μπορέσει  να πραγματοποιηθεί κάτι τέτοιο, χρειάζεται η αδιάκοπη ροή των οχημάτων από και προς τη Λευκάδα, που εξασφαλίζεται με την  υποθαλάσσια σύνδεση. Στις 31/5/2016 το υπουργείο ακύρωσε το Διεθνή διαγωνισμό που αφορούσε  την υποθαλάσσια και είχε ξεκινήσει να γίνεται σε 3 φάσεις είπε ο Δήμαρχος  Λευκάδας Κ. Δρακονταειδής στην αρχή της ομιλίας του σχετικά με το θέμα.  Στην συνέχεια απαντώντας στα ερωτήματα των συμβούλων και θέλοντας  όπως είπε να ενημερώσει τους πολίτες, είπε πως το έργο που ακυρώθηκε είχε προϋπολογισμό 80εκ ευρώ, εκ τον οποίων τα 12 θα τα έβαζε το δημόσιο τα 7 ο ιδιώτης και τα 60 περίπου θα προέρχονταν από δανειοδότηση της αναδόχου εταιρείας, στην οποία θα ήταν εγγυητής  το Ελληνικό Δημόσιο. Κρίναμε ότι η συμφωνία αυτή δεν υπερασπιζόταν τα συμφέροντα του Δημοσίου, του οποίου τα οικονομικά περιθώρια  είναι ιδιαίτερα στενά την εποχή αυτή της οικονομικής κρίσης που ζούμε  και καταθέσαμε στο Υπουργείο την οικονομικότερη πρόταση που συζητήσαμε  αναλυτικά και ψηφίσαμε στο ΔΣ. πέρυσι το Μάρτη είπε με λίγα λόγια  ο Δήμαρχος, που δεν γνωρίζει κάποιον άλλο θεσμικό φορέα της Λευκάδας να έχει κάνει παρέμβαση για το θέμα στο Υπουργείο Υποδομών, στο οποίο ο Δήμος εξέφρασε την αντίρρησή του στον τρόπο εκτέλεσης  του έργου(διόδια κ.α), και όχι στο ίδιο το έργο (εννοώντας την ανάγκη να μην περνούν όλα τα αυτοκίνητα από την πόλη της Λευκάδας). Κλείνοντας την αναφορά του στο θέμα ο Δήμαρχος, είπε πως την πρόταση  του Δ.Σ για τη ζεύξη θα την εξετάσει τεχνικά το Υπουργείο Υποδομών που πρέπει να ξαναδεί το σχεδιασμό της ζεύξης με την Αιτωλοακαρνανία,  ενώ απατώντας στον βουλευτή, είπε πως μετά το σεισμό προτεραιότητα  είχε να εξασφαλιστούν τα κονδύλια για τα έργα αποκατάστασης των ζημιών  που προκάλεσε, και όχι να συζητάμε για τη ζεύξη. Τώρα που η χρηματοδότηση  για τα έργα εξασφαλίστηκε θα έχουμε επαφές με το υπουργείο στην  κατεύθυνση που του έχουμε θέσει μετά την ψήφιση της πρότασης μας  από το Δ.Σ , που είναι οικονομικότερη, θα είναι εξυπηρετική και δεν  θα περιλαμβάνει διόδια έκλεισε την ομιλία του για το θέμα ο Δήμαρχος Λευκάδας Κ. Δρακονταειδής. Πριν αναφερθούμε στην περσινή απόφαση του Δ.Σ. σχετικά με τη ζεύξη, να πούμε ότι σύμφωνα με τα λεγόμενα του Αντιπεριφερειάρχη  Λευκάδας Θ.Χαλικιά, σε πρόσφατη συνέντευξη του σε τοπική εφημερίδα,  και αυτός είναι αντίθετος με την υποθαλάσσια ζεύξη και συμφωνεί  με το σχέδιο του Δήμου, κάτι που εξέφρασε όπως λέει κατά τις  συναντήσεις του στα υπουργεία. Μάλλον έτσι θα δικαιολογείται  η φράση στο έγγραφο του υπουργείου που κάνει λόγο για θεσμικούς  φορείς που είναι αντίθετοι στην υποθαλάσσια σύνδεση. Δείτε το απόσπασμα της συνέντευξης από την εφημερίδα Καλά Νέα Η εισήγηση για την υποθαλάσσια ζεύξη της τωρινής Δημοτικής είχε συζητηθεί και ψηφιστεί πέρυσι τον Μάρτη μόνο από τους συμβούλους  της πλειοψηφίας, με την αντιπολίτευση να εκφράζει τις αντιρρήσεις της  για το νέο σχέδιο. Δείτε εδώσχετική ανάρτηση και παρακάτω την εισήγηση: ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΖΕΥΞΗ Η ανάπτυξη λειτουργεί σε όφελος της κοινωνίας, όταν γίνεται με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον, με σχεδιασμό, με την αξιοποίηση των πλουτοπαραγωγικών πηγών, του ανθρώπινου δυναμικού και έχει στόχο τη διαρκή κοινωνική ανταποδοτικότητα. Ο σχεδιασμός των μεγάλων έργων, οφείλει να παίρνει υπ` όψη του αφ` ενός τις συνθήκες της τεράστιας οικονομικής κρίσης που περνά η χώρα μας αφ` ετέρου τα πραγματικά προβλήματα ενός τόπου. Ο τόπος που ζούμε έχει τεράστιες δυνατότητες που όμως έμειναν αναξιοποίητες από όσους διαχειρίστηκαν τις τύχες του. Η διαπλοκή της οικονομικής με την πολιτική εξουσία, όλα τα προηγούμενα χρόνια, σπατάλησε σχεδόν όλες τις δημόσιες επενδύσεις, όλα τα ευρωπαϊκά κονδύλια, όλους τους αναπτυξιακούς πόρους που δικαιούμαστε ως λαός, αφήνοντας εν τέλει πίσω, ελάχιστες στοιχειώδεις αναπτυξιακές υποδομές που δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες και να μας προστατεύσουν στις σημερινές δύσκολες συνθήκες. Η ίδια διαπλοκή, οι ίδιοι άνθρωποι ψάχνουν να βρουν τρόπους να επωφεληθούν και στην περίοδο της κρίσης. Οι προηγούμενες Κυβερνήσεις προγραμμάτισαν έργα με γνώμονα όχι το συμφέρον και τις αναπτυξιακές ανάγκες της κοινωνίας, μα έργα μεγάλου κόστους και αμφιβόλου χρησιμότητας που ωφελούν μια συγκεκριμένη μειοψηφία ανθρώπων. Στην περίπτωση της Λευκάδας πρόταξαν σαν αναπτυξιακό έργο την υποθαλάσσια ζεύξη (με κόστος περί τα 80 εκατ. ευρώ) με τη μέθοδο χρηματοδότησης υποδομών με παραχώρηση (σε ιδιώτες φυσικά) ως μονόδρομο. Η παραχώρηση αφορά στην εκμετάλλευση του έργου για πολλά χρόνια από τον ιδιώτη - κατασκευαστή με τη μέθοδο της επιβολής διοδίων αλλά και την εκχώρηση μεγάλου μέρους του ανατολικού ιχθυοτροφείου (Αβλέμονας) για την κατασκευή και εκμετάλλευση μαρίνας πολυτελών σκαφών και προβλήτα κρουαζιερόπλοιου. Η συμμετοχή του δημοσίου στο έργο ανέρχεται σε 15 -20 εκατομμύρια ευρώ περίπου, ο εργολάβος θα βάλει 7 - 10 εκατομμύρια και το υπόλοιπο ποσό θα προκύψει από δάνεια με την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου!. Οφείλουμε να εξετάσουμε σοβαρά, μαζί με τα οφέλη και τις συνέπειες της κατασκευής της. Το έργο περιλαμβάνει: ● Την κατασκευή οδικού τμήματος συνολικού μήκους 3 χλμ. περίπου. ● Την κατασκευή υποθαλάσσιας σήραγγας κάτω από τον υφιστάμενο Δίαυλο Λευκάδας, με τα απαραίτητα τεχνικά έργα εισόδου και εξόδου, συνολικού μήκους 1,1 χλμ (μειώθηκε με την τελευταία πρόσκληση). ● Τη διαπλάτυνση του Διαύλου Λευκάδας, στο τμήμα από το τεχνικό έργο της υποθαλάσσιας σήραγγας μέχρι το κάστρο Αγ. Μαύρας, ● Την κατασκευή Τουριστικού Λιμένα (Μαρίνας) σκαφών μεγάλου μήκους στην περιοχή του Διαύλου, βορειοανατολικά του υφιστάμενου και υπό λειτουργία τουριστικού λιμένα σκαφών αναψυχής Λευκάδας, εφόσον ενταχθεί στο έργο παραχώρησης. Το έργο διάνοιξης του διαύλου το οποίο εκτελείται, είναι ένα πολύ σημαντικό έργο για την ανάπτυξη του τόπου, με το οποίο απόλυτα συμφωνούμε. Είναι φανερό όμως ότι μαζί με την μαρίνα μεγάλων σκαφών δίδονται «προίκα» στην κατασκευάστρια εταιρεία. Είμαστε αντίθετοι: ► Στην χρηματοδότηση υποδομών με παραχώρηση, και λοιπών μεθόδων που χαρίζουν δημόσια αγαθά για εκμετάλλευση σε ιδιώτες, που στην περίπτωσή μας είναι η υποθαλάσσια ζεύξη. ► Στην ιδιωτικοποίηση του φυσικού περιβάλλοντος. ► Εναντιωνόμαστε σε «επενδύσεις» που λεηλατούν το περιβάλλον, τους φυσικούς και υλικούς πόρους. ► Είμαστε σταθερά, υπέρ της αξιοβίωτης ανάπτυξης. Παράλληλα είμαστε σταθερά, εχθροί της περιβαλλοντικής καταστροφής. Είναι γεγονός ότι η νέα είσοδος αποτελεί μια αναγκαιότητα για το νησί. Δεν πρέπει να θεωρείται όμως πανάκεια και δεν αποτελεί για εμάς έργο προτεραιότητας. Δεν θα δώσει την αναπτυξιακή πνοή που θέλει η Λευκάδα, για την οποία άλλου είδους σχεδιασμός και άλλες προτεραιότητες στις υποδομές της είναι απαραίτητες. Σε ότι αφορά στη σχεδιαζόμενη κατασκευή της υποθαλάσσιας ζεύξης είμαστε κατηγορηματικά αντίθετοι και αυτό γιατί: 1. Το κόστος κατασκευής είναι τεράστιο. 2. Το κόστος εισόδου - εξόδου (διόδια) στο νησί θα επιβαρύνει, πριν από όλους, τους ίδιους τους δημότες. 3. Θα επιβαρυνθούν οι επιχειρήσεις, και κατά συνέπεια οι καταναλωτές. 4. Η περιβαλλοντική επιβάρυνση είναι εξαιρετικά σοβαρή, με δεδομένο ότι αναφερόμαστε σε περιοχή που αποτελεί βιότοπο και είναι ενταγμένη στο δίκτυο Natura. Μια περιοχή που η οικοτουριστική της αλλά και η παραγωγική της αναβάθμιση (ιχθυοτροφεία) μπορούν να αποτελέσουν πηγή πλούτου για τον τόπο. 5. Υπάρχουν άλλες λύσεις, πολύ πιο ανώδυνες περιβαλλοντικά και οικονομικά. Ενδεικτικά αναφέρουμε πρόταση που αφορά στην κατασκευή και δεύτερης, ανοιγόμενης γέφυρας στο σημείο εξόδου της υποθαλάσσιας ζεύξης, με κόστος δραματικά χαμηλότερο της υποθαλάσσιας, με την παράλληλη κατασκευή προβλήτας που να δέχεται μικρά κρουαζιερόπλοια Η οδός πρόσβασης στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί να κατασκευαστεί στο κρηπίδωμα (στενός υπάρχον δρόμος) που βρίσκεται στο όριο του ιχθυοτροφείου με το κανάλι και παράλληλα με τον υπάρχοντα ``Δρόμο του Κάστρου``. Με την πρόταση αυτή αποσυμφορείται η Ανατολική Παραλία (οδός Γολέμη) από την κίνηση και η περιοχή, ιδιαιτέρου φυσικού κάλους, Γύρας - Αγίας Μαρίνας, από την διέλευση των βαρέων οχημάτων. Η νέα αυτή ζεύξη να είναι δημόσιο έργο και να μην επιβαρύνει τους πολίτες με διόδια. Προφανώς υπάρχουν κι άλλες λύσεις, οι οποίες μπορεί να προταθούν προς την ίδια κατεύθυνση. Η διαφορά κόστους σε όφελος του δημοσίου με την κατασκευή νέας ζεύξης (έναντι της υποθαλάσσιας) στην προτεινόμενη θέση, να διατεθεί σε έργα υποδομής άμεσης προτεραιότητας της Λευκάδας. Σήμερα οι ελλείψεις του Δήμου μας, σε σοβαρά έργα υποδομών, είναι τεράστιες. Ενδεικτικά αναφέρουμε την κατασκευή, αναβάθμιση, συντήρηση βιολογικών καθαρισμών και αποχετευτικών δικτύων, την οριστική και βιώσιμη λύση στο πρόβλημα των απορριμμάτων, την αντικατάσταση - συντήρηση δικτύων ύδρευσης, τους οδικούς άξονες, κ.λπ.. Η λύση αυτών των προβλημάτων μπορεί να συμβάλει στην ουσιαστική ανάπτυξη του τόπου σε όφελος των πολλών. Άρα, από τη άποψη της ιεράρχησης των αναγκών, οφείλουμε να απαιτήσουμε την διάθεση των κονδυλίων που αφορούν στην συμμετοχή του κράτους, για την υλοποίηση έργων υποδομών. Η ζεύξη είναι πράγματι αίτημα δεκαετιών και έχουν γίνει περιοδικά ενέργειες προς αυτή την κατεύθυνση. Όσοι όμως σήμερα υπερασπίζονται τη συγκεκριμένη λύση: «Ξεχνούν» ότι το έργο ξεκίνησε ως δημόσιο και όλες οι ενέργειες αυτή την κατεύθυνση είχαν. «Ξεχνούν» ότι δεν συμπεριελάμβανε καμιά μαρίνα μεγάλων σκαφών. Άρα δεν είναι ίδιες οι συνθήκες που αφορούν στο έργο και είναι υποχρέωση όλων να επανατοποθετηθούν καθαρά για την αναγκαιότητα κατασκευής του σήμερα! Ύστερα από τα παραπάνω το Δ.Σ. αποφασίζει 1. Εκφράζει την κατηγορηματική αντίθεσή του στη σχεδιαζόμενη κατασκευή της υποθαλάσσιας ζεύξης, για τους παρακάτω λόγους: α) Το κόστος κατασκευής είναι τεράστιο. β) Το κόστος εισόδου - εξόδου (διόδια) στο νησί θα επιβαρύνει, πριν από όλους, τους ίδιους τους δημότες. γ) Θα επιβαρυνθούν οι επιχειρήσεις, και κατά συνέπεια οι καταναλωτές. δ) Η περιβαλλοντική επιβάρυνση είναι εξαιρετικά σοβαρή, με δεδομένο ότι αναφερόμαστε σε περιοχή που αποτελεί βιότοπο και είναι ενταγμένη στο δίκτυο Natura. Μια περιοχή που η οικοτουριστική αλλά και η παραγωγική της αναβάθμιση (ιχθυοτροφεία) μπορούν να αποτελέσουν πηγή πλούτου για τον τόπο. 2. Καλεί το αρμόδιο υπουργείο να ακυρώσει την συνέχιση της διαδικασίας για την κατασκευή της σχεδιαζόμενης υποθαλάσσιας ζεύξης. 3. Υπάρχουν άλλες λύσεις, πολύ πιο ανώδυνες περιβαλλοντικά και οικονομικά. Ενδεικτικά αναφέρουμε πρόταση που αφορά στην κατασκευή και δεύτερης, ανοιγόμενης ή συρταρωτής γέφυρας στο σημείο εξόδου της υποθαλάσσιας ζεύξης, με κόστος δραματικά χαμηλότερο της υποθαλάσσιας, με την παράλληλη κατασκευή προβλήτας που να δέχεται μικρά κρουαζιερόπλοια. Η οδός πρόσβασης στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί να κατασκευαστεί στο κρηπίδωμα (στενός υπάρχον δρόμος) που βρίσκεται στο όριο του ιχθυοτροφείου με το κανάλι και παράλληλα με τον υπάρχοντα ``Δρόμο του Κάστρου``. Με την πρόταση αυτή αποσυμφορείται η Ανατολική Παραλία (οδός Γολέμη) από την κίνηση και η περιοχή, ιδιαιτέρου φυσικού κάλους, Γύρας - Αγίας Μαρίνας, από την διέλευση των βαρέων οχημάτων. Είναι αυτονόητο ότι όλες αυτές, αλλά και άλλες λύσεις που μπορεί να μπορεί να προταθούν, πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο επιστημονικής διαβούλευσης και μελέτης. 4. Το έργο της νέας ζεύξης (όχι υποθαλάσσιας), όπως παραπάνω (σημείο 3) προτείνουμε, να χρηματοδοτηθεί από το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων ή ευρωπαϊκά προγράμματα και να μην επιβαρύνει τους πολίτες με διόδια. Ο ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ ΔΡΑΚΟΝΤΑΕΙΔΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΛΕΥΚΑΔΑΣ Πώς θα είναι η είσοδος της Λευκάδας αν υλοποιηθεί η τελευταία απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου-Πλεονεκτήματα και μειονέκτημα της πρότασης (Αναδημοσίευση ανάρτησης του lefkadanews.com από τις 11/3/2015 ) Με την επεξεργασία δορυφορικών φωτογραφιών από το Google Earth προσπαθήσαμε να αποτυπώσουμε, πώς θα είναι η είσοδος του νησιού της Λευκάδας, αν υλοποιηθεί η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκάδας.  Η περιοχή όπως είναι τώρα Όπως βλέπετε στην παρακάτω φωτογραφία (δείτε όλες τις φωτογραφίες μεγαλύτερες στο κάτω μέρος της σελίδας) αποτυπώνεται ικανοποιητικά η εικόνα του δρόμου που προτείνεται να κατασκευαστεί στο κρηπίδωμα που βρίσκεται στα όρια του ιχθυοτροφείου (Αβλέμονας) και που θα καταλήγει στην ανοιγόμενη ή συρταρωτή γέφυρα που είναι χωροθετημένη να γίνει η σύνδεση της Λευκάδας με την Αιτωλοακαρνανία δίπλα στη περιοχή της Μαρίνας. Το νησί της Λευκάδας τότε θα έχει μία επιπλέον είσοδο αφού η πλωτή γέφυρα θα συνεχίσει να λειτουργεί. Η περιοχή δίπλα στη Μαρίνα από φωτογραφία του Google Earth όπου έχει χωροθετηθεί η ζεύξη με την Αιτ/νία Ανοιγόμενη γέφυρα Συρταρωτή γέφυρα Με επεξεργασία της φωτογραφίας, προσθέσαμε ένα κομμάτι από δορυφορική φωτογραφία κρεμαστής γέφυρας ανάμεσα στη Λευκάδα και την Αιτωλοακαρνανία προκειμένου να πλησιάσουμε τη γέφυρα που πρότεινε ο Κ Δρακονταειδής η αποία θα ανοίγει ή θα σύρεται προκειμένου να περνούν τα μεγαλύτερα σκάφη, ενώ τα μικρότερα θα περνούν από κάτω. Βλέποντας τις επεξεργασμένες φωτογραφίες φαίνεται ότι η κατασκευή ενός τέτοιου έργου δεν επηρεάζει περιβαλλοντικά την ιδιαίτερου φυσικού κάλλους περιοχή, μέσα στην οποία θα κατασκευαστεί. Επίσης με την διπλή είσοδο του νησιού, που θα βοηθήσει και στην κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση της πόλης της Λευκάδας, θα βελτιωθούν οι οδικές μεταφορές κατοίκων και επισκεπτών που θα διέρχονται από τις γέφυρες χωρίς κόστος. Οι γέφυρες αυτές όμως μαζί με την κατασκευή προβλήτας για κρουαζιερόπλοια που προτάθηκε να γίνει, μάλλον στην περιοχή ανάμεσα από τις δύο γέφυρες, είναι πολύ πιθανό να δημιουργήσουν τεράστιο πρόβλημα στη θαλάσσια κυκλοφορία των κάθε λογής πλεούμενων που κινούνται στη περιοχή. Ένα από τα βασικά επιχειρήματα για την κατασκευή της υποθαλάσσιας σήραγγας είναι ότι θα εξασφαλίζει την αδιάκοπη κίνηση των πλοίων σε ένα σημείο που ενώνει το βόριο με το νότιο Ιόνιο. Τα παράπονα των ανθρώπων της θάλασσας ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες για την αναμονή μέχρι να ανοίξει η υπάρχουσα πλωτή γέφυρα και να περάσουν είναι πολλά. Αν γίνει και δεύτερη γέφυρα, όπου θα περιμένουν οι επιβάτες των σκαφών για να ανοίξει δίπλα στα χωμένα σκουπίδια, η θαλάσσια κυκλοφορία θα γίνει ακόμα πιο δύσκολη, δεδομένης και της απόστασης που θα δυσκολέψει τον συγχρονισμό ανοιγοκλεισιματός των γεφυρών. Είναι γνωστό ότι η θαλάσσια οικονομία προσφέρει πολλά στον νησί και έχει προοπτικές μεγαλύτερης ανάπτυξης, αρκεί να υποστηριχθεί ανάλογα. *Πρόσφατες φωτογραφίες με σκάφη αναψυχής που περιμένουν να περάσουν τη διώρυγα(δίαυλο) της Λευκάδας Η είσοδος στο νησί της Λευκάδας, η οποία είναι προορισμός και όχι πέρασμα, είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα, που μάλλον θα παίξει καθοριστικό ρόλο στο είδος της ανάπτυξης που το νησί θέλει να ακολουθήσει. Στο Δημοτικό Συμβούλιο του Μαρτίου του 2015 τόσο ο Σπύρος Μαργέλης όσο και ο Βασίλης Αραβανής ζήτησαν να γίνει ημερίδα ώστε το θέμα να συζητηθεί μεταξύ σχετικών επιστημόνων, φορέων και πολιτών. Είναι μια καλή πρόταση που αν πραγματοποιηθεί καλό θα είναι να γνωρίζουμε μέχρι τότε πόσα αυτοκίνητα και πόσα σκάφη διέρχονται το χρόνο από τη γέφυρα και από το δίαυλο αντίστοιχα. 20:42:10 2016-06-30

Eoρτή της Κυράς Φανερωμένης μας προστάτιδος του νησιού της Λευκάδας

      

Σύλλογος Λευκαδίων Πάτρας << Η ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ >>

Πλατεία Γεωργίου 27 Α 2610-222066




Με κατάνυξη θα εορταστεί για μια ακόμα χρονιά στον ιστορικό Ιερό Ναό Κοιμήσεως της Θεοτόκου- «Παναγίτσα», Παραλίας Πατρών στην περιοχή-«Μουρτά» η Κυρά ΜΑΣ Φανερωμένη


Ο Σύλλογος Λευκαδίων Πάτρας Η ΦΑΝΕΡΩΜΕΝΗ  έχει την τιμή να προσκαλέσει τα μέλη της Λευκαδίτικης Κοινότητας Πάτρας  και τους φίλους του Συλλόγου στην Eoρτή της Κυράς Φανερωμένης μας .προστάτιδος του νησιού της Λευκάδας  στις 20 Ιουνίου -2016 ημέρα Δευτέρα ,
στον Ιερό Ναό Κοιμήσεως Θεοτόκου Παραλίας Πατρών

Η παρουσία σας τιμή για τον Σύλλογό μας

το ΔΣ του Συλλόγου

Πρόγραμμα Εορτής :  

Εορταστική θεία Λειτουργία με αρτοκλασία 

μετά το πέρας της θείας Λειτουργίας ,Ομιλία από μέλος του Συλλόγου μας 

εκδηλώσεις στο προαύλιο του ιερού Ναού . 

 παρουσίαση Παροδοσιακών χορών , από το Χορευτικό τμήμα του Συλλόγου Λευκαδίων Πάτρας υπό την καθοδήγηση , του Χοροδιδάσκαλου κ. Μικρώνη Γρηγόρη 

προσφορά Παραδοσιακών γλυκισμάτων και Αναψυκτικών 

                

Η Παραλία Πατρών είναι ως επί το πλείστων η περιοχή της Λευκαδίτικης κοινότητας Πάτρας .Ο Ιερός Ναός Κοιμήσεως Θεοτόκου φιλοξενεί την Ιερά εικόνα της Κυρά- Φανερωμένης , προστάτιδας του νησιού της Λευκάδας

Ομιλία Φλογαΐτη: Μια πολύ ενδιαφέρουσα σύνδεση Λευκάδας-Οδησσού και επανάστασης του ‘21!

04/05/2014





Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα προέκυψε η ομιλία του συμπατριώτη μας καθηγητή Σπύρου Φλογαΐτη που έγινε το βράδυ της Παρασκευής στην κατάμεστη αίθουσα συνεδριάσεων του Πνευματικού Κέντρου Λευκάδας, σε μια εκδήλωση που διοργανώθηκε απ’ τον Σύλλογο των Φίλων της Φανερωμένης.



Ο διακεκριμένος καθηγητής παρουσίασε με γλαφυρό τρόπο στο ακροατήριο μια υπόθεση εργασίας (του) -η οποία βρίσκεται ακόμη στην αρχή και όπως διευκρίνισε χρήζει περεταίρω διερεύνησης- σύμφωνα με την οποία συνδέεται η Λευκάδα της Ενετοκρατίας και της Αγγλοκρατίας με την δημιουργία της Οδησσού, με τον Ιωάννη Καποδίστρια και τελικά με την εθνική μας επανάσταση του 1821. Συνδετικός αλλά και καθοριστικός κρίκος σ’ αυτή την αλληλουχία τόπων και δράσεων, σύμφωνα με τον καθηγητή, αναδεικνύεται το Μαραντοχώρι της Λευκάδας (που τότε ήταν ίσως ο σημαντικότερος οικισμός της Νότιας Λευκάδας, η οποία κυριαρχούσε στο νησί εξ αιτίας της πιο γόνιμης γης που διέθετε στην αμιγώς αγροτική οικονομία της εποχής) και κάποιες επιφανείς οικογένειες αυτού του χωριού, μεταξύ των οποίων και η οικογένεια ενός προγόνου του καθηγητή, του Θεόδωρου Φλογαΐτη.

Πολύ περιληπτικά, η υπόθεση εργασίας που παρουσιάστηκε ήταν η εξής: Αποφασίζοντας να ξενιτευτεί ο εν λόγω πρόγονος του καθηγητή στην ιδρυόμενη τότε Οδησσό, κατάφερε να γίνει ο πρώτος δήμαρχος αυτής της πόλης και μαζί με ανθρώπους από δυο ακόμη οικογένειες ευγενών του Μαραντοχωρίου αλλά και της Κέρκυρας, συνδέθηκαν με την οικογένεια του Ιωάννη Καποδίστρια, με αποτέλεσμα τόσο την εμπλοκή της Λευκάδας στα δρώμενα της Φιλικής Εταιρείας όσο και την δράση του Ιωάννη Καποδίστριααυτοπροσώπως (κατά την νεανική του ηλικία) στην ενίσχυση της άμυνας της Λευκάδας, που εκτιμάται πως λειτούργησε αποτρεπτικά και σωτήρια απ’ την απειλή του Αλή πασά που την επιβουλεύονταν!

Αναφερόμενος στην συνέχεια στα ιστορικά μνημεία αλλά και στα ιστορικά έγγραφα και ντοκουμέντα που υπάρχουν από εκείνη την περίοδο (κυρίως στην Οδησσό), εξέφρασε την άποψη πως με τις κατάλληλες ενέργειες, αυτά θα μπορούσαν ίσως ν’ αποτελέσουν έναν νέο συνδετικό κρίκο μεταξύ των δύο τόπων (Λευκάδας και Οδησσού), που θα μπορούσε να λειτουργήσει ευεργετικά προς την δημιουργία ξεχωριστού δεσμού και την προσέλκυση τουριστικού ρεύματος απ’ την πόλη και τη χώρα αυτή προς τον τόπο μας…



Η ομιλία ολοκληρώθηκε κι ο πρόεδρος των “Φίλων της Φανερωμένης” κ. Γ. Κοντομίχης από του βήματος ευχαριστεί τον ομιλητή.

Συμπερασματικά, η ομιλία του καθηγητή καθήλωσε τους ακροατές και τους έδωσε την ευκαιρία να εμπλουτίσουν τις γνώσεις τους για μια αρκετά θολή για να μην πω άγνωστη στους πολλούς περίοδο της τοπικής μας ιστορίας. Και απ’ αυτή την άποψη, αξίζουν συγχαρητήρια τόσο στον ίδιο όσο και στον Σύλλογο των “Φίλων της Φανερωμένης” που διοργάνωσε την εκδήλωση.

«Έγινε σεισμός μεγάλος…»: Εκτιμήσεις θέσης, έντασης και μεγέθους ιστορικών σεισμών της Λευκάδας από γραπτές πηγές (1577-1869)

Του Γιάννη Βλάχου

Παρατηρώντας τις κρημνώδεις δυτικές ακτές της Λευκάδας, έτσι, που ξετυλίγονται μεγαλόπρεπα προς την αχανή θαλάσσια έκταση του Ιονίου, εύγλωττα αναρωτιέται κανείς που καταλήγουν αυτές οι ράχες. Για να του δοθεί η απάντηση ότι όλη εκείνη η θαλάσσια έκταση, είναι ένα τεράστιο σκάμμα, μία μεγάλη καθίζηση, και όλα τούτα τα υψώματα δεν είναι στέρεα. Το ρήγμα του Ιονίου, ένα χάσμα, οδηγείται νοτιοδυτικά της Ζακύνθου και της Πελοποννήσου που ανοιχτά των ακτών τής Πύλου βυθίζεται ατά 5005 μ. Δύο φορές τις κορυφές του Ολύμπου. Ρήγματα περιχαρακώνουν τις δυτικές ακτές της Κεφαλλονιάς, από τη Ζάκυνθο ως τη Λευκάδα. Η κεντρική περιοχή των Ιονίων Νήσων κυριαρχείται από την ύπαρξη μιας μεγάλης τεκτονικής δομής που ονομάζεται ρήγμα μετασχηματισμού της Κεφαλλονιάς (Cephalonia Transform Fault-CTF). Αυτό το τμήμα έχει μήκος 90 χιλιομέτρων και διαγράφει μια κατεύθυνση προς τα βορειοανατολικά. Το ρήγμα αυτό επεκτείνεται προς τη δυτική ακτή της Λευκάδας. Αυτό το βόρειο παρακλάδι, χαρακτηρίζεται επίσης από μια οριζόντια μετατόπιση σε μια κατεύθυνση βόρεια-βορειοανατολικά, και έχει μήκος 40 χιλιόμετρα. Ο αρχέγονος χώρος κινείται. Αυτός ο κόσμος ο μικρός, με τις μακρόσυρτες παραλίες και τις στριμωγμένες κορυφές που παιδεύουν τους ανθρώπους, συνθλίβεται από αυτόν τον αχανή πρώτο γεωλογικό χώρο. Συνταράσσεται από μια ταραχώδη γεωλογία που απελευθερώνει μία τρομακτική ενέργεια, που συντελείται με συχνούς σεισμούς πολλές φορές φονικούς.

Ο όρος ιστορικά δεδομένα δηλώνει συχνά σύνολο στοιχείων, διακριτών γεγονότων, συμβάντων και περιγραφών, σχετικά, με σεισμούς από γραπτές πηγές πριν τις ενόργανες καταγραφές, δηλαδή πριν το 1900. Είναι ιστορικές πηγές, μαρτυρίες, περιγραφές, ενθυμήσεις μονών, εφημερίδες, κλπ. Τα ιστορικά αρχεία είναι χρήσιμα επειδή παρέχουν άμεσα στοιχεία για τις ζημίες και παίζουν σημαντικό ρόλο σε ορισμένες πτυχές της μηχανικής, όπως της σεισμικής επικινδυνότητας και της αξιολόγησης.

Οι καταστροφές που επιφέρει ο σεισμός, έχουν άμεσες επιπτώσεις στο περιβάλλον και τις ανθρώπινες κατασκευές, και την ανθρώπινη ζωή. Μακροσεισμικά αποτελέσματα ονομάζονται οι επιπτώσεις των σεισμών στο έδαφος, τα νερά (υπόγεια και επιφανειακά), στις κάθε είδους κατασκευές και, εμμέσως, στους ανθρώπους και τα ζώα. Τα μακροσεισμικά αποτελέσματα εξαρτώνται από το μέγεθος της έντασης του σεισμού. Η ένταση αποτελεί μέχρι στιγμής την μόνη γέφυρα μεταξύ των ιστορικών καταγραφών και των ειδικών επιστημόνων. Η εκτίμηση των μακροσεισμικών αποτελεσμάτων γίνεται με βάση ορισμένεςμακροσεισμικές κλίμακες που κάθε μία από αυτές αποτελείται από ορισμένους βαθμούςμακροσεισμικής έντασης (Ευσεβίας Β. Παπαδοπούλου1). Αλλά τι είναι μακροσεισμική ένταση; Τι αντιπροσωπεύει; Ένταση είναι αυτό που εκτιμάται μέσα από μια κλίμακα έντασης. Μακροσεισμική ένταση είναι μια κατηγορία (της βαρύτητας) των εδαφικών δονήσεων με βάση τις παρατηρούμενες επιπτώσεις σε ένα περιορισμένο χώρο. (Grunthal, 1992). Με τα “δεδομένα” από τις καταγραφές αυτές εκτιμάται το σεισμικό γεγονός και γίνεται παράθεση των αποτελεσμάτων στην μακροσεισμική κλίμακα. Οι πληροφορίες όμως που διαθέτουμε από τα γραπτά κείμενα είτε δεν φτάνουν, είτε δεν είναι επαρκείς, με αποτέλεσμα να χρειάζεται ιδιαίτερη επιμέλεια και εμπειρία ώστε τα συμπεράσματα να είναι ορθά. Κι αυτό γιατί το γραπτό κείμενο ερμηνεύεται ιστορικά, γεωγραφικά, αλλά και λογοτεχνικά καθότι δεν είναι συνήθως κάποια γραπτή έκθεση των γεγονότων. Εφόσον προσδιοριστεί η μακροσεισμική ένταση είναι δυνατόν να υπολογισθεί και το μέγεθος του σεισμού, όπου το μέγεθος, Μ, είναι σε συνάρτηση με ένα συγκεκριμένο στοιχείο της σεισμικής έντασης.

Ιστορική τεκμηρίωση για τους ισχυρούς σεισμούς στην Λευκάδα, υπάρχει από τις αρχές του 17ου μ.Χ. αιώνα. Οι παλαιότερες ενθυμήσεις των καταστροφικών σεισμών της Λευκάδας προέρχονται από εξιστορήσεις που μας παρέδωσε η ιερατική οικογένεια των Ζαμπελίων2. Αυτά συγκροτήθηκαν σε σώμα και δημοσιεύτηκαν από τον Κωνσταντίνο Σάθα: «Μεσαιωνικόν σεισμολόγιον της Ελλάδος και ιδίως της Κεφαλληνίας και Λευκάδος», εφ. Αιών, φ. 2222 (13 Μαρτίου.1867) 3, φ. 2223 και τον Ι.Ν. Σταματέλο. Ο Σταματέλος δημοσιεύει τις ενθυμήσεις: «Αι δεκατρείς μνημονευόμεναι καταστροφαί της Λευκάδος από του 1612 μέχρι του 1869», Εφημερίς των φιλομαθών αρ. 726 (24 Ιαν. 1870) αλλά δεν μνημονεύει τον Σάθα για την προέλευσή τους. Ο Κ.Γ. Μαχαιράς στην ιστορία του “Η Λεύκας επί Ενετοκρατίας 1864-1797, ΠΟΡΕΙΑ Αθήνα 2008” πλουτίζει τις μαρτυρίες αυτές με ενετικά τεκμήρια από επίσημα αρχεία και έγγραφα της περιόδου. Ειδικά για τους σεισμούς του 1769 και του 1783 η παράθεση των “δεδομένων” είναι τόσο πλήρης ώστε η ανάκτηση και η διαχείρισή τους να γίνεται εύκολη για τον ενδιαφερόμενο. Η εξιστόρηση των σεισμών από τον Μαχαιρά αφθονεί από εκθέσεις με τις δράσεις που ακολούθησαν την σεισμική καταστροφή. Τις “μνημονεύσεις” του Σταματέλου μεταφέρει ο Π.Γ. Ροντογιάννης στην «Ιστορία της Νήσου Λευκάδος, τ. Α», ενώ δεν γνωρίζω το περιεχόμενο της μονογραφίας του «Σεισμολόγο Λευκάδος (1469-1971), Επετηρίδα» Εταιρείας Λευκαδικών Μελετών, τόμος Η’». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τόσο ο Ι.Ν. Σταματέλος όσο και ο Π.Γ. Ροντογιάννης αποτελούν τις κύριες πηγές των ειδικών επιστημόνων.

Συχνότητα και γεωγραφική διαφοροποίηση των καταστροφών

Ο υπολογισμός του μεγέθους ιστορικών σεισμών έχει σημασία για σκοπούς που συνδέονται με την αξιολόγηση της σεισμικής επικινδυνότητας, και την πρόγνωση σεισμών. Η ιστορική τεκμηρίωση αναφέρει για την Λευκάδα, ένα σύνολο δεκατεσσάρων ισχυρών σεισμών με εκτιμημένη την μεγαλύτερη ένταση στο χρονικό διάστημα από το 1577 ως το 1869. Δεν υπάρχουν ιστορικές πληροφορίες για σεισμούς που συνέβησαν πριν από το 1577. Οι ιστορικοί κατάλογοι όπως αυτός του Παπαζάχου (1997, 2003), στους οποίους περιγράφεται, η επικεντρική περιοχή, το εστιακό βάθος, το μέγεθος και η μέγιστη ένταση του κάθε ενός από αυτά τα γεγονότα αποτελούν την κύρια πηγή αναφοράς. Ειδικοί επιστήμονες συμπεριλαμβανομένων των Φωκαεύς Α. & Παπαδόπουλος Γ. (20043), Παπαθανασίου Γ, Παυλίδης Σ, Γκανάς Α .(20054) έχουν επανεκτιμήσει την θέση, το μέγεθος, και την ένταση των ιστορικών σεισμών τής Λευκάδας. (πίνακας 1).

Πίνακας 1

Ένα πρώτο συμπέρασμα που προκύπτει από την λίστα των ιστορικών γεγονότων είναι ότι οι σεισμοί εμφανίζονται σε ζευγάρια (δύο μονά ή σύμπλεγμα γεγονότων) με χρονική περίοδο εμφάνισης που κυμαίνεται μεταξύ 2 μηνών και 5 χρόνια, πχ. 1612-1613 (16 μήνες), 1625-1630 (5 έτη), 1722-1723 (10 μήνες), 1767-1769 (2 έτη), 1783-1783 (2 μήνες, δυνατό μετασεισμό), 1867-1869 (2 έτη)5.

Όλοι οι σεισμοί οι οποίοι έχουν εκτιμηθεί προξένησαν κατά καιρούς σημαντικές ζημιές, τόσο στην πόλη της Λευκάδας, όσο και στους υπόλοιπους οικισμούς του νησιού. Από τις περιγραφές αντλούνται στοιχεία για τις γεωγραφικές κατανομές των καταστροφών και τις γεωγραφικές διαφοροποιήσεις στα διάφορα τμήματα του νησιού ή ακόμη και διαφοροποιήσεις σε γειτονιές της πόλης (σεισμός του 1769 – Κ.Γ. Μαχαιράς). (χάρτης 1). Σημαντικές καταστροφές έχει υποστεί η πόλη της Λευκάδας κατά τους σεισμούς του 1613, 1625, 1704, 1723, 1769.. Από την αξιολόγηση προκύπτει ότι το βόρειο τμήμα της Λευκάδας υπέστη σοβαρές καταστροφές από τους σεισμούς του 1612, 1613, 1625, 1630, 1704. Κυρίαρχο λόγο στην κατανομή αυτών των ζημιών έπαιξε ίσως η σφοδρότητα του σεισμικού γεγονότος, η επικεντρική εγγύτητα, το έδαφος θεμελίωσης και το είδος των κατασκευών. Επίσης τα χωριά που βρίσκονται στο βορειοδυτικό τμήμα, Τσουκαλάδες, και βορειανατολικό Κατούνα επλήγησαν επανειλημμένα. Οι σεισμοί του 1722, 1783, 1825 πλήττουν το νοτιοδυτικό και κεντρικό τμήμα του νησιού. Τα χωριά Αθάνι, Άγιος Πέτρος, Δράγανο, Κομηλιό, Καλαμίτσι, Διαμιλιάνι, Εξάνθεια, Άγιος Ηλίας “ολικώς κατεστράφησαν ή εκόπησαν” πολλές φορές. (πίνακας 1).

Χάρτης 1

Μέτα-εξέταση των σεισμικών γεγονότων

Οι πιο συνηθισμένες εκδηλώσεις της σεισμικής δραστηριότητας στο έδαφος είναι: ρωγμές, χάσματα (δηλ. τα επιφανειακά ίχνη των σεισμικών ρηγμάτων), κατολισθήσεις, εδαφικές βαθύνσεις, ρευστοποίηση του εδάφους, υψομετρικές μεταβολές (καθιζήσεις ή εξάρσεις του εδάφους). Τα αποτελέσματα των σεισμών στα κτήρια και στις τεχνικές κατασκευές γενικότερα παρουσιάζουν ιδιαίτερο επιστημονικό αλλά και κοινωνικό ενδιαφέρον. Στις κατασκευές οι επιπτώσεις είναι πιο ορατές, πιο εκτεταμένες και προκαλούν τραυματισμούς και θανάτους ανθρώπων, ενώ συνεπάγονται και τεράστιες οικονομικές ζημιές. Τα αποτελέσματα των σεισμών στο νερό της ξηράς είναι η μεταβολή της παροχής πηγών ή και ή πλήρης στείρευση, η αποξήρανση τελμάτων, λιμνών και ποταμών εξ αιτίας εδαφικών διαρρήξεων και διαρρήξεων των πετρωμάτων. Συνηθισμένο αποτέλεσμα των σεισμών στο νερό της θάλασσας είναι θαλάσσια κύματα βαρύτητας (tsunamis). Στους ανθρώπους, οι σεισμοί προκαλούν φόβο, νευρική υπερδιέγερση, πανικό, που σε ορισμένους διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα φαινόμενα της ανησυχίας ενισχύονται και από τη σεισμική βοή που συνοδεύει συνήθως, έναν σεισμό ή και από διάφορα φωτεινά φαινόμενα που παρατηρούνται σε κατοικημένες περιοχές κατά τη διάρκεια των σεισμικών δονήσεων6.

1577 Σύμφωνα με Οθωμανική πηγή τα τείχη του κάστρου της Αγίας Μάυρας χρειάστηκαν επισκευή εξ αιτίας ενός σεισμού. Ωστόσο, η ένταση και το μέγεθος δεν μπορούν να υπολογισθούν επειδή οι μακροσεισμικές διαθέσιμες πληροφορίες είναι ανεπαρκείς.

16 Μαΐου 16127 Σημειώθηκαν δύο σεισμοί και προκλήθηκαν μεγάλες βλάβες σε πολλά σπίτια του νησιού. Το σοκ κράτησε για 50 ή 60 ημέρες. (…«δύο σεισμοί, ώστε οπού άνθρωπος δεν τους ενθυμείται, και πάλιν άρχισαν και εμεταγίνοντο καθ’ εκάστην ημέραν και νύκτα έως πενήντα, εξήντα ημέρας, και δεν έπαυσαν μήτε νύκτα, μήτε ημέραν, και εκόπει πολύς τόπος εις την Λευκάδα, και πολλά χωρία εξεθεμελιώθησαν από τον πάτον, και εγύρισαν τα θεμέλια άνω κάτω,…). Ο χρόνος εμφάνισης του σεισμού θα πρέπει να ήταν στις 8 π.μ. (Φωκαεύς Α. & Παπαδόπουλος Γ.).

2 Οκτωβρίου 1613 Σεισμός με παρόμοιες καταστροφικές συνέπειες με τον σεισμό του 1612. Πολύ μεγάλες βλάβες σε ξύλινα σπίτια, αστοχία βαθμού 4 κατηγορία τρωτότητας Δ και άφθονες έως μεγάλες βλάβες σε πέτρινα, αστοχία βαθμού 3- κατηγορία τρωτότητας Γ8 (….«και τα σπίτια της Αγίας Μαύρας όσα ήταν με ξυλοδεσιά έπεσαν τα κεραμίδια και εσυντρίφθησαν, και όσα ήτον πέτρινα ερράγησαν από άνω έως κάτω…»).

18 Ιουνίου 1625 Πολλές φθορές στο βορειοδυτικό τμήμα του νησιού. Ο σεισμός αυτός προκάλεσε την κατάρρευση πολλών σπιτιών και καταστημάτων στην Αμαξική. (“…Παναγία εις τους Κήπους, και εις τους Τσουκαλάδες η Αγία Αναστασά, και άλλα μερικά σπίτια εις τα περίχωρα της Λευκάδος, και εις όλα τα ξερόμερα εγίνη πολλή ζημία…”).

2 Ιουλίου 1630 Ο καταστροφικός σεισμός προκάλεσε το θάνατο πολλών ανθρώπων. Πολλά σπίτια κατέρρευσαν στην πόλη, το κάστρο και την Κατούνα.

11 Νοεμβρίου 1704 Ο σεισμός προκάλεσε καταστροφές σε όλο το νησί, ιδιαίτερα όμως στο βόρειο τμήμα του. Ρωγμές στο έδαφος. κατολισθήσεις και καθιζήσεις («…μάλιστα εις το Δράγανο εβύθησεν ένα σπίτι, και μόνον ολίγο φαίνεται…»). Ο σεισμός ήταν φοβερός συνέβη κατά τη διάρκεια της νύχτας και οι μετασεισμοί συνεχίστηκαν για πολλές ημέρες.

25 Μαΐου 1722 Δύο διαδοχικοί σεισμοί. Ο δεύτερος σεισμός και ο καταστροφικός σημειώνεται στις 6 Ιουνίου. Πολλά σπίτια κατέρρευσαν στην Αμαξική, Αθάνι, Δαμιλιάνι και τον Άγιο Πέτρο.

11 Φεβρουαρίου 1723 Του κύριου σεισμού στις 9 Φεβρουαρίου ακολούθησε ένας δεύτερος ισχυρός σεισμός. Η μετασεισμική ακολουθία ήταν μικρής έντασης.

Οι ισχυροί σεισμοί της 23 Ιουνίου 1741 και 22 Ιουλίου 1767 θεωρήθηκαν από κάποιους συγγραφείς σαν σεισμοί που συνέβησαν στην Λευκάδα, ωστόσο αξιολογείται από τους ειδικούς επιστήμονες ότι είχαν επίκεντρο όχι την Λευκάδα αλλά την Κεφαλλονιά.

1 Οκτωβρίου 1769 Καταστράφηκαν περισσότερα από τα μισά σπίτια της πόλης (…«εκ των 826 οικιών τής πόλεως κατέρρευσαν 497, οι δε υπόλοιποι 329 εβλάβησαν σοβαρώς…»). Σκοτώθηκαν 7 άνθρωποι. Τα ανατολικά τείχη του φρουρίου της Αγίας Μάυρας κατέρρευσαν.

23 Μαρτίου 1783 Ο ισχυρότερος σύμφωνα με εκτιμήσεις από όλους τους σεισμούς που εμπεριέχονται στο κατάλογο. Του κύριου σεισμού είχαν προηγηθεί δύο δυνατοί κραδασμοί στις 11 και 12 του ίδιου μήνα. Τα χωριά Αθάνι, Δράγανο, Κομηλιό, Δαμιλιάνι, Καλαμίτσι, καταστράφηκαν ολοσχερώς, ενώ πολλά σπίτια στον Άγιο Πέτρο, Εξάνθεια, Άγιο Ηλία, Εγκλουβή, Σύβρο και Βουρνικά κατεδαφίστηκαν. Εξήντα άνθρωποι σκοτώθηκαν. Οι μετασεισμοί συνεχίστηκαν μέχρι τον Αύγουστο, προκαλώντας επιπλέον ζημιές.

7 Ιανουαρίου 1815 Αυτός ο ισχυρός σεισμός προκάλεσε την κατάρρευση πολλών σπιτιών και το θάνατο σε πολλούς ανθρώπους των οποίων ο αριθμός δεν έχει εξακριβωθεί.

21 Φεβρουαρίου 1820 Ο σεισμός αυτός προκάλεσε την κατάρρευση πολλών σπίτια και εκκλησιών, ενώ τα τείχη της αρχαίας πόλης υπέστησαν βλάβες και στην κεντρική πλατεία της πόλης παρουσιάστηκε μια καθίζηση9.

7 Ιανουαρίου 1825 Ο σεισμός είχε σαν αποτέλεσμα να καταστραφεί η πόλη της Λευκάδας, και το μεγαλύτερο μέρος των χωριών να υποστεί βλάβες. Μόνο στην πόλη της Λευκάδας εξήντα άτομα σκοτώθηκαν και αλλοι ογδόντα τραυματίστηκαν. Αναφέρθηκαν θύματα και από τα χωριά10. (“…το κατά το δυτικόν της νήσου, απέναντι του χωρίου Καλαμίτσι κείμενον ακατοίκητον νησίδιον, το καλούμενον Σέσουλα, εκαλύφθη κατά καιρούς υπό της θαλάσσης, και την στιγμήν ταύτην εξήλθεν καπνός μαύρος…”). Φαινόμενα, όπως εκλύσεις αερίων που σχετίζονται είτε με υφιστάμενα κοιτάσματα υδρογονανθράκων είτε με φυτικές αποσυνθέσεις και παλιρροϊκά κύματα βαρύτητας.

16 Δεκεμβρίου 1869 Η πόλη της Λευκάδας μεταβλήθηκε σε έναν σωρό των ερειπίων και μόνο 20 με 25 σπίτια παρέμειναν άθικτα. Δεκαπέντε άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Σοβαρές ζημιές παρατηρήθηκαν σε Τσουκαλάδες, Κατούνα και Απόλπαίνα, ενώ Καρυά, Σφακιώτες και Εξάνθεια υπέφεραν λιγότερο11.

Ο σεισμός του 1783. Περιγραφή της καταστροφής & μακροσεισμικές πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα

Ο σεισμός του 1783 υπήρξε ίσως ο καταστροφικότερος, σε εύρος καταστροφών και ανθρώπινων θυμάτων από όλους τους ιστορικούς σεισμούς που έχουν αναλυτικά καταγραφεί. Οι Φωκαεύς Α. & Παπαδόπουλος Γ εκτιμούν Ms = 6.5 & Im=10-11 (στήν κλιμακα EMS), ενώ οι Παπαθανασίου Γ, Παυλίδης Σ, Γκανάς Α Ms=6.7 & Im=X (στήν κλίμακα MSK12). Πέντε χωριά καταστράφηκαν εντελώς, οχτώ κατεδαφίστηκαν, και τα υπόλοιπα έπαθαν από μικρές έως μεγαλύτερες βλάβες. Στα χωριά κατέρρευσαν 855 σπίτια και 27 ναοί ( Κ.Γ. Μαχαιράς “Η Λευκάς επί Ενετοκρατίας 1864-1797”). Σκοτώθηκαν συνολικά 60 άνθρωποι και αρκετοί τραυματίστηκαν.

Προηγήθηκαν τρεις σεισμοί την Παρασκευή 10, Σάββατο 11 & Κυριακή 12 Μαρτίου από τους οποίους ο τελευταίος ήταν ο ισχυρότερος. (“…Κυριακή πριν της ιεράς λειτουργίας έγινεν πάλιν σεισμός μεγαλύτερος και φοβερότερος από του Σαββάτου εις όλην την νήσον, εις την οποίαν εκρημνίσθησαν όλα τα σπίτια εκ θεμελίων του χωρίου Αθήνι. Ομοίως εκρημνίσθησαν αρκετόν μέρος σπιτίων εις τα χωριά Αϊπέτρο, Δράγανο, Κομιλιό, Καλαμίτσι, Διαμιλιάνι, Εξάνθια, Αϊλιό, Εγκλουβή, Σίβρο, και Βουρνικά, με θάνατον ψυχών 25…”13). Ακολούθησε ισχυρός μετασεισμός στις 23 Μαρτίου που έφερε την ολοκληρωτική καταστροφή και το θάνατο και άλλων ανθρώπων. Τα χωριά Δράγανο, Κομηλιό, Δαμιλιάνι, Καλαμίτσι,“υπέφερον πλέον του λοιπού”. Ογκώδη τμήματα βράχων που κατολίσθησαν προκάλεσαν πρόσθετη καταστροφή σε σπίτια στο Αθάνι, Άγιο Πέτρο και κάλυψαν αμπελώνες στο Καλαμίτσι. Στην πόλη “όσον και εις το φρούριον δεν υπάρχει οικοδομή, ήτις κατά το μάλλον και ήττον να μην εβλάφθη”.

Για την αποτύπωση των μακροσεισμικών αποτελεσμάτων στο χάρτη, τα δεδομένα αντλήθηκαν από την ιστορία του Γ.Κ. Μαχαιρά στην οποία υπάρχει μία λεπτομερής περιγραφή των ζημιών ανά οικισμό. Ο κατάλογος περιέχει έναν ικανό αριθμό οικισμών του νησιού, που υπέστησαν καταστροφές, με ακριβείς αναφορές για το σύνολο των σπιτιών του κάθε οικισμού, και την κατάρρευση ή την βλάβη αυτών αναλόγως. Το ίδιο, και για τους ναούς των οικισμών. Ο χάρτης δεν αποτυπώνει κάποια κλίμακα έντασης αλλά ποσοτικοποιεί τον βαθμό των καταστροφών σε τέσσερις κατηγορίες. (χάρτης 2)

Χάρτης 2

Συμπεράσματα

Και οι δεκατέσσερις ιστορικοί σεισμοί που συνέβησαν στο διάστημα 1577 μέχρι και το 1869 ήταν όλοι τους καταστροφικοί. Ακολούθησαν άλλοι τέσσερις ίσου μεγέθους με τελευταίο αυτόν του 2015. Οι γραπτές μαρτυρίες είναι η μόνη γνώση που διαθέτουμε πριν τις ενόργανες καταγραφές. Η επιστημονική έρευνα έχει αποκωδικοποιήσει πολλά από τα ντοκουμέντα που αναφέρονται σε αυτά τα γεγονότα λίγα δίνουν περιθώρια όμως για ακριβείς αναλύσεις. Η γενική εικόνα που προκύπτει από τις πηγές είναι ότι η Λευκάδα έπαθε πολλές φορές από σεισμικές καταστροφές, οι δονήσεις των οποίων ήταν ισχυρές και ακολούθησαν για μέρες, προκάλεσαν εκτενείς καταστροφές σε άνθρωπο-κατασκευές, ταλαιπώρησαν τους κατοίκους και άφησαν πίσω τους θύματα.

________________________________________

1Χρήση ντετερμινιστικών και γεωστατιστικών μεθόδων παρεμβολής για τη δημιουργία ψηφιακών ισόσειστων καμπύλων σε περιβάλλον GIS.

2ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ Η ΛΕΥΚΑΔΑ ΚΑΙ ΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΤΗΣ 19ΟΣ – 20 ΑΙΩΝΑΣ. Τριαντάφυλλος Ε. Σκλαβενίτης 

3HISTORICAL EARTHQUAKES IN THE REGION OF LEFKADA ISLAND, IONIAN SEA – ESTIMATION OF MAGNITUDES FROM EPICENTRAL INTENSITIES.

4The 2003 Lefkada earthquake: Field observations and preliminary microzonation map based on liquefaction potential index for the town of Lefkada.

5Όπως παραπάνω.

6ΜΑΚΡΟΣΕΙΣΜΙΚΗ Δρ. Β. Κουσκουνά-Τσιμπιδάρου.

7Ακολουθούνται οι ημερομηνίες αυτές του Ι.Ν. Σταματέλου και του Κ.Γ. Μαχαιρά.

8Συνηθέστερες κλίμακες μέτρησης της έντασης είναι η κλίμακα Mercalli-Sieberg (MKS) ή τροποποιημένη κλίμακα Mercalli (MM) και η Ευρωπαϊκή Μακροσεισμική Κλίμακα EMS-98. Η κλίμακα EMS εισάγει ένα πολύ σημαντικό όρο, την τρωτότητα. Η τρωτότητα χρησιμοποιείται για να εκφράσει διαφορές στον τρόπο απόκρισης των κτιρίων στη σεισμική δόνηση.

9Πηγή από Φωκαεύς Α. & Παπαδόπουλος Γ.

10Πηγή από Φωκαεύς Α. & Παπαδόπουλος Γ.

11Πηγή από Φωκαεύς Α. & Παπαδόπουλος Γ.

12Medvedev–Sponheuer–Karnik scale.

13«Αι δεκατρείς μνημονευόμεναι καταστροφαί της Λευκάδος από του 1612 μέχρι του 1869» Ι.Ν. Σταματέλος. Όπως και όλα τα αποσπάσματα του κειμένου.

________________________________________

http://www.kolivas.de/archives/254886